BGS 8286 SAC Koppelingsgereedschap set | 38-delig

• Voor snelle en professionele demontage en montage van SAC-koppelingen
• Past op vrijwel alle SAC-koppelingen met 3- en 4-gaats steek van de volgende modellen: VAG, MB, Opel, Volvo, Renault etc.
• Zoals bijvoorbeeld op modellen:

• • Audi A3, A4, A6, A8
  • VW Passat, Golf, Sharan, Tiguan
  • Ford Mondeo, S-Max, Melkweg, Transit
  • Mercedes-Benz C, E, CLS, S, CLK, SLK, SL
  • BMW320, 330, 520, 530
  • Alfa Romeo 147, 159, 166
  • Fiat Ulysse, Croma, Ducato
  • Lancia Phedra

Leveringsomvang:

• 7 koppelingsdoorns, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19 mm
• 1 drukspindel
• 1 resettool
• 1 4-armige traverse
• 1 3-armige traverse
• 1 handvat
• 4 bevestigingsbouten M6
• 4 bevestigingsbouten M7
• 4 bevestigingsbouten M8
• 4 moeren voor bevestigingsbouten M8
• 1 centerponsboring
• 1 centreergereedschapspindel met kegel
• 1 spanmoer voor het basiscentreergereedschap
• 1 asbus voor basiscentreergereedschap
• 2 klemkegels
• 4 uitlijn tools 23, 26, 28, 34 mm

Wat is een SAC Koppeling?

Een SAC-koppeling staat voor Self-Adjusting Clutch (zelfstellende koppeling).

In een normale auto slijt de koppelingsplaat na verloop van tijd. Bij een traditionele koppeling zorgt die slijtage ervoor dat het pedaal steeds zwaarder gaat aanvoelen en dat het “aangrijppunt” verandert. Een SAC-koppeling lost dit slim op door zichzelf constant bij te stellen.

Hier is hoe het precies werkt en waarom het in veel moderne auto’s zit:

Hoe werkt het?

Een SAC-koppeling heeft een mechanisme (vaak met kleine stelveren of een stelring) in de drukplaat. Wanneer de koppelingsplaat dunner wordt door slijtage, merkt de drukgroep dit verschil in afstand op. Het mechanisme verspringt dan een klein stukje om die slijtage te compenseren.

De voordelen

• Constante pedaaldruk: Je hoeft niet harder te trappen naarmate de koppeling ouder wordt. Het blijft soepel, of de auto nu 10 of 100.000 kilometer heeft gereden.
• Langer rijcomfort: Omdat het aangrijppunt van de koppeling vrijwel op dezelfde plek blijft, hoef je je rijstijl niet aan te passen aan de slijtage.
• Langere levensduur: Omdat de krachten in de drukgroep optimaal verdeeld blijven, gaat de koppeling vaak net wat langer mee.

Belangrijk bij reparatie

Er zit wel een “addertje onder het gras” voor de doe-het-zelver of de garage: speciaal gereedschap.

Let op: Je kunt een SAC-koppeling eigenlijk niet monteren zonder een speciale voorspanningstool. Als je de drukplaat gewoon met bouten vastdraait zonder deze tool, kan het zelfstellende mechanisme direct verspringen of beschadigen. De koppeling zal dan trillen of heel snel kapot gaan.